LAS CUENTAS ALEGRES DE UN HOMBRE TRISTE

¿Cómo le respondería al padre que le asegura que su hijo es guapo y que usted se equivocó al llamarlo feo? Y para eso le muestra fotos de todas sus edades, los premios ganados y las cartas de familiares, amigos y hasta de desconocidos que adulan su belleza. A contrapelo, le dice por qué el hijo de usted sí es feo. Con datos, pues.

A la sazón, cómo haría usted para refutarlo y al mismo tiempo sostener su opinión. ¿Se atrevería acaso a hacer comparaciones para desmentirlo, aceptaría humildemente su error o lo confrontaría con ocurrencias, aun así se traten nada más de injurias?

Por desgracia fue eso último lo que hizo Javier Jiménez Espriú, secretario de Comunicaciones y Transportes, cuando José Antonio Meade Kuribreña hizo pública cierta información para decirle al gobierno federal que fue una malísima decisión cancelar el aeropuerto de Texcoco. Muy al estilo de su jefe, el presidente López Obrador, el funcionario respondió con insultos. 

Seguramente muchos de los que vieron el intercambio de mensajes en redes sociales dirán quién es José Antonio Meade para defender el NAIM, proyecto impulsado por su ex jefe, el ex presidente Enrique Peña Nieto. Y es muy respetable la opinión que tengan al respecto.

Sin embargo, nadie hasta el momento ha podido comprobar su complicidad en algún desfalco. Incluso no hay sobre él ni un solo señalamiento de enriquecimiento ilícito o peculado. Y tal vez sea el único de esa gestión que no se manchó las manos. O no tanto.

Su fracaso en la carrera a la Presidencia de la República no se debió al descrédito e incapacidad personales, sino más bien a la mala aura que le dio ser integrante del gobierno más rapaz y corrupto del que se tenga memoria (el de Peña Nieto) y haber sido el abanderado del execrable Partido Revolucionario Institucional.

Estoy de acuerdo en que Meade no tiene madera de político, es tieso y sus discursos no conmueven a nadie, pero si algo sabe es de números. Es un experto en estrategias financieras. No por nada su larga y exitosa trayectoria en la administración pública, y que haya ocupado en dos ocasiones y en dos administraciones diferentes la Secretaría de Hacienda. En el ámbito internacional coordinó la agenda económica del Grupo de los 20 (G-20). En 2013 la revista Foreign Policy lo reconoció como una de las 500 personas más influyentes del mundo.

Por otra parte, lo que sabemos del secretario Jiménez Espriú es que se tituló como ingeniero mecánico electricista, que tiene una larga carrera pero académica y que se desempeñó como secretario de Comunicaciones y Transportes durante el sexenio de Miguel de la Madrid, ese gobierno desprestigiado por su inoperancia ante el terremoto de 1985 y por la polémica sucesión presidencial de le dio el triunfo a Carlos Salinas de Gortari mediante un pretexto eléctrico: la caída del sistema.

De ahí en adelante su currículum es insustancial. Su éxito no proviene de su profesión, sino de sus empresas, pues es un empresario ligado al PRI que tuvo importantes negocios con los gobiernos de Vicente Fox, Felipe Calderón, Salinas de Gortari y Zedillo. Es alguien mucho más apto para cuestiones empresariales que de administración pública.

LOS NÚMEROS DE MEADE

Los mensajes de José Antonio Meade comenzaron el 24 de diciembre, cuando escribió que su deseo de navidad y año nuevo era que se “reflexione, rectifique, y la obra se rescate”.

Luego, el 27 de diciembre, Meade aseguró que el costo de cancelar el NAIM no se compensaría con las dos pistas que se tienen planeadas construir en Santa Lucía. Dice: “Expertos señalan que la pérdida de valor para México beneficia a aeropuertos de Estados Unidos y de América del Sur. ¿No se prefieren que se generen empleos y actividad económica en México?”.

Para fundamentar su argumento proporcionó una serie de datos de por qué el aeropuerto de Texcoco no sólo es viable, sino que también su operación aportaría el 6.0 por ciento del PIB.

El viernes pasado, en un nuevo mensaje vía Twitter, el ex secretario de Hacienda aseguró que la cancelación del NAIM le costará a los mexicanos 145 mil millones de dólares. E igual que en sus pasados mensajes, facilitó información para saber de dónde sacó dicha cantidad. (La explicación completa del cálculo puede leerse en la siguiente liga: https://www.facebook.com/560965564045087/posts/1395828317225470?sfns=cl).

Ahí fue cuando respondió Javier Jiménez Espriú. Reproduzco textual el mensaje: La “enorme pérdida” -145 mMde USD- que el ex Candidato presidencial y Ex secretario de HyCP, José Antonio Meade le asigna a la cancelación del NAIM, son “las cuentas alegres de un hombre triste”. En lugar de aportar información para contradecir a Meade, lo insultó.

Meade le contestó: “Como millones (de mexicanos) quiero que le vaya bien al presidente López Obrador. Por eso insisto. Lo hago con mesura, sin adjetivos ni estridencias. El Colegio de Ingenieros Civiles de México coincide. Te recomiendo leas el documento que te enviaron. Con el respeto y alegría de siempre te deseo feliz año”.

El documento al que hace referencia Pepe Meade dice en el primer párrafo de los comentarios finales: Del análisis realizado por el Colegio de Ingenieros Civiles de México se concluye que con la información disponible, la única solución factible, viable y confiable, con todos sus retos por atender, es continuar con la construcción del NAIM.

Y NO ES EL PEOR DE LOS MALES…

Si cree que la pérdida de 145 millones de dólares es lo peor, está equivocado. Pues la estrategia de recompra de bonos ha sido un fracaso.

Los tenedores nacionales e internacionales de dichos bonos, quienes además están representados por bufetes neoyorkinos, saben que el gobierno mexicano está contra las cuerdas y que cada día que pase podrían exigir todavía más por su inversión inicial.

Algunos hablan de multiplicar hasta por tres los seis mil millones de dólares, lo que nos llevaría a una monstruosa cantidad de 18 mil millones, es decir, cinco mil millones más que el costo total del aeropuerto de Texcoco, que ronda los 13 mil millones de pesos. ¡Ridículo verdad!

Suponiendo que se llega a un arreglo razonable con los tenedores de bonos, como un pago total de 7 mil millones, a esa cantidad se tendría que sumar el costo de demolición de la obra, que según especialistas estiman en por lo menos otros 3 mil millones de dólares. Eso nos acercaría nuevamente al monto original de 13 mil millones. Otra vez ridículo. Se estaría pagando por un aeropuerto que no se construirá.

No es todo. Hay un costo adicional tan gigantesco como incuantificable, por el derribe de las actuales torres y edificios, que será un gran espectáculo internacional que nos exhibirá como los grandes idiotas de la globalización: será el show de la incapacidad, la improvisación y la incongruencia.

Por otro lado, hay que agregar que las obras en Texcoco continúan porque detenerlas significaría un “evento de incumplimiento” con efectos catastróficos para las finanzas nacionales. Si no se encuentra una salida a ese enredo financiero, en seis meses la obra estaría rebasando el 50 por ciento, pero destinada a ser el más grande basurero de la historia.

Eso mientras en el presupuesto de 2019 el gobierno de López Obrador ejercerá tres mil millones de pesos más en mejoras para el actual aeropuerto de la Ciudad de México, el de Toluca y en el diseño de Santa Lucía, que todavía no cuenta con un proyecto integral.

EL COSTO POLÍTICO

Meade puso el dedo en la llaga y le dio al gobierno federal la gran oportunidad para defender el proyecto de Santa Lucía y decir públicamente, con información y números reales, por qué cancelar la obra de Texcoco fue una decisión acertada.  Pero prefirió responder con el estómago y no con el cerebro.

Algo está claro: de acuerdo a los números, la administración de López Obrador lleva todas las de perder en lo que se refiere al NAIM. Si cancela, pierde; si paga los bonos a un sobreprecio, pierde; si sigue adelante con sus propios proyectos, también pierde.

Pero si decide continuar la construcción en Texcoco el único costo que tendría que pagar es el costo político: el de los fanáticos que exigirán la promesa de campaña de cancelar a cualquier precio. No obstante, una rectificación oportuna será un signo de grandeza que millones de mexicanos le agradeceremos al presidente. De lo contrario, todo acabará con las cuentas tristes de un hombre necio. ¡Chao!

@_MarioCaballero